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2014年退役飞机 退出历史舞台的经典名机(国内篇)

来源:民航资源网  时间:2014-12-23

  

盘点2014年国内退役飞机:再见,老伙计!

 

  图:上海航空B-5018号波音767-300型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“我想想”。

  【编者按】

  2014即将过去,蓦然回首,全球民航业这一年的道路并不平坦,经历磨炼,也收获成就。

  为记录2014时代年轮,民航资源网特推出“年终盘点”系列,盘点即是体会进步、收获感动、回味幸福,更是鼓足干劲、满怀希望、憧憬未来,敬请关注。

  【惜别篇】

  再见,老伙计!盘点2014退役飞机

  更换飞机是航空公司“新陈代谢”的一种方式。2014年,是民航人惜别“老伙计”的一年,各类机型相继退出运营的消息不绝于耳。

  3月,东航“小铅笔”B-3050开启退役序幕;4月,A340完成海航国际化“先驱者”的使命,功成身退;5月,东航告别服役25年“老伙计”A300;6月,中国大陆首架737-700退役,服役16年;7月,国航西南首个宽体机型A340-300告别“蓝天”;8月,全球“最年轻”757飞机退役;12月,南航777-200ER陆续退役。

  一起回顾一下,2014年,我们惜别的飞机!

  【A300】

  代表飞机:B-2330

  服役18年 东航“老伙计”谢幕

  2014年5月31日,B-2330号飞机执行深圳飞往上海的MU5320任务,载着两百多名旅客,经过1小时30分钟的飞行后,平稳降落上海虹桥机场。本次航班成为空客A300型客机在东航运营乃至中国民航的告别“演出”,为空客A300机型在中国民航商业载客飞行的历史舞台上画上了一个圆满的句号。

  2014年是东航惜别A300的一年。2月,第一架A300客机(B-2319)完成交付并顺利调机德国;10月东航A300飞机出售工作圆满完成,即将交付友和道通。

  自1989年以来,东航陆续引进17架A300客机。A300客机在东航运营的25年里,总飞行时间超过了56万小时,起落架次接近29万个,运送旅客估计突破5千万人次。

  【东航惜别A300】

  

 

  图:A300完成最后一次客运航班。

  【737-300】

  代表飞机:B-2968

  服役17年 山航最后一架737-300出售邮航

  2014年8月20日下午,山航与邮政航空正式签署波音737-300型B-2968号飞机技术交付证明和接收证明,宣告为山航发展立下汗马功劳的波音737-300机队全部退役,取而代之的是70架新一代波音737NG飞机。

  

 

  (资料图:山东航空机队。)

  代表飞机:B-2627

  服役9年 国航737-300机型全部退役

  2014年3月国航B-2627号波音737-300飞机退租,紧接着B-2630号飞机于4月退出运营,至此,国航波音737-300机型全部退出航班运营。

  

 

  (资料图:国航B-2630号波音737-300型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“与飞结缘”)

  【777-200ER】

  代表飞机:B-2055

  服役17年 南航777-200ER即将退役

  今年12月,南航4架777-200ER飞机将陆续退出商业运营,标志着波音777-200ER飞机结束服务南航17年的历史使命。

  据悉,12月18日下午,第一、二架待出售的777-200ER飞机(编号B-2055、B-2057)将从广州出发调机至美国亚利桑那州,B-2055全程航班号CZ2002,B-2057全程航班号CZ2003。

  1992年,南航与波音公司签订合同,订购6架波音777客机,其中包括2架B777-B型飞机。1997年2月28日,南航接收了中国大陆首架777-200ER(B-2055)飞机。波音777-200ER股役17年来,一直保持良好的安全飞行记录。南航使用该机型先后开通飞往阿姆斯特丹、洛杉矶、布里斯班、悉尼、墨尔本、迪拜、巴黎等欧美澳航线。

  

 

  (资料图:南航B-2056号波音777-200ER型客机,今年12月退出运营,曾于2009年6月-2014年12月喷绘天合联盟涂装。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“Chieh”)

  【737-700】

  代表飞机:B-2631

  服役16年 中国大陆首架737-700退役

  2014年6月,上海航空B-2631号波音737-700飞机退出运营,B-2631号是中国大陆首架737-700 型飞机。

  B-2631号飞机于1998年3月10日首飞,1998年4月5日交付上海航空,该飞机的所有权归ILFC租赁公司。2014年6月29日,B-2631号飞机退出运营。2014年7月7日,交付给美国航空资本集团。

  上海航空第二架737-700飞机B-2632号也已经于今年9月退出运营。

  

 

  (资料图:上海航空B-2631号波音737-700型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“信天游1966”)

  另外,南航B-2698、B-2699两架波音737-700飞机分别于今年8月、9月退出运营,这两架飞机曾由原中国新疆航空公司运营。

  

 

  (资料图:原新疆航空公司737飞机乌鲁木齐本场训练模拟飞行,原新疆航空公司航徽“天鹅皓月”。网友“MD90-30”上传)

  【A340-300】

  代表飞机:B-2390

  服役15年 国航西南首个宽体机型告别“蓝天”

  2014年7月15日,B-2390号飞机搭载着245名乘客从北京起飞(CA4102航班),于下午1点40分平稳降落在成都双流国际机场。这是B-2390号飞机的最后一次载客飞行,至此国航西南分公司的空客A340-300机队的6架飞机也全部退出运营,成都基地航空公司引进的第一个宽体机型就此结束了16年的“蓝天”生涯,A340-300飞机彻底告别中国大陆的舞台。

  

 

  (资料图:B-2389号A340-300型客机,2014年8月起停场退出运营。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“飞鹰”。)

  国航西南分公司的前身——中国西南航空公司于1998年11月,引进首架A340-300飞机(B-2389号),一举结束了成都基地没有宽体客机运营的历史。当年11月20日,A340成功首航成都—拉萨高原航线。2001年11月,国航总部将3架A340移交成都基地营运,使西南分公司A340机队规模达到6架。随后,该机型实施“两舱”升级改造工程,将原370座客舱布局减至255座。2004年7月,国航开辟成都—北京—巴黎国际航线,使中国西部拥有了首座通达欧洲的空中桥梁,此后A340陆续投入上海浦东至米兰、巴黎、慕尼黑及北京至伦敦、温哥华等洲际航线。

  从2013年3月起,国航拉开了空客A340飞机退役的序幕。当年8月A340执行完最后一个巴黎—浦东航班,全部退出洲际航线,国际航班交由A330机队执飞。12月,B-2386号A340-300型客机最后一次身披国航涂装的飞行,它是国航西南分公司6架A340中第一个“功成身退”的成员。B-2385号于2013年4月起停场退出运营。

  【国航西南惜别A340】

  

 

  (资料图:国航B-2386号飞机,2013年4月停场退出运营。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“鹰”。)

  【737-800】

  代表飞机:B-2636

  服役15年 中国大陆首架737-800退役

  2014年7月,中国大陆首架737-800 型飞机B-2636号从海南航空退出运营。该飞机于1998年7月29日交付,租赁自GECAS。目前该飞机由Eastar Jet运营。

  

 

  (资料图:B-2636号,中国大陆首架737-800飞机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“冰凉”)

  海航第二架737-800飞机B-2637号也已经于10月份退出运营,B-2637号飞机曾喷涂国色天香号彩绘,曾于2005年1月29日作为大陆首架彩喷飞机飞赴台湾执行春节包机任务。

  

 

  (资料图:海南航空B-2637号“国色天香”彩绘。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“与飞结缘”)

  代表飞机:B-5146

  服役8年 厦航首架737-800飞机退役

  2014年5月4日晚7点,租赁公司ALC(Aircraft Lease Corporation)在确认B-5146所有验收项目后签署了飞机技术交接文件,这标志着厦门航空2006年引进的第一架波音737-800型客机正式退出厦航机队。B-5146是首架从厦航机队里退租的波音737-800型飞机,该机加盟厦航8年,并于近日在厦门太古换上了土耳其航空的涂装,5月6日调机香港,正式飞往新东家。

  

 

  (资料图:身披厦航老涂装的B-5146号波音737-800型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“(_紫炫づ星ベ”)

  【A340-600】

  代表飞机:B-6509

  服役5年 海航国际化“先驱者”功成身退

  2014年4月15日17时许,B-6509号的A340执飞的HU7812(广州—北京)航班像往常一样,平稳地降落在北京首都国际机场,这是海南航空A340客机的最后一班商业飞行,至此,A340完成了海航国际化先驱者的使命,功成身退。

  海航自2008年来共引进3架A340客机,他们加入海航机队的时机正好切合海航的国际化发展历程。这3架飞机共计飞行超过4.7万小时,总飞行循环超过1.2万次,为海航开拓北美市场立下赫赫战功。

  

 

  (资料图:海航B-6509号A340-600型客机,2014年4月退出运营。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“我还能吃下一只虾”)

  代表飞机:B-6509

  服役11年 东航A340-600机队退役之旅拉开帷幕

  东航A340-600机队退役之旅也已经于今年拉开帷幕。10月,东航的第一架A340-600型飞机B-6050号退出运营,拉开了东航A340-600机队的退役序幕。11月,东航B-6051号A340-600退出运营;目前B-6050、B-6051正在目前B-6050、B-6051正在做退租检。据悉,东航剩下的3架A340-600飞机(B-6052、B-6053、B-6055 )会于明年下半年全部退役。

  

 

  (资料图:东航B-6050号A340-600型客机,2014年10月退出运营。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“DJDJDJ”)

  【757-200】

  代表飞机:B-2876

  服役9年 全球最后一架757退役

  2014年8月20日,上海航空B-2876号757-200飞机在飞机完上海—成都—上海航班任务后正式退出运营。

  B-2876号意义非凡。1989年,上海航空向波音引进一批波音757双发动机客机,用以取代老旧的波音707。2005年4月26日B-2876号波音757-200飞机交付上海航空,它是波音生产的第1050架757客机,亦是波音交付的最后一架757飞机。757以其优良的安全记录,为上航带来了良好的经济效益。为上航实现立足上海航空枢纽港,不断拓展国际发展空间的目标作出了贡献。

  上海航空另外一架波音757-200飞机(B-2842)于2014年8月退役。

  

 

  (资料图:上海航空B-2876号波音757-200型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“cqmonkey”)

  【ERJ145】

  代表飞机:B-3050

  服役9年 东航10架“小铅笔 ”全部退役

  2014年3月28日上午,B-3050号ERJ145飞机率先退出现役,由南京禄口机场起飞,调机至兰州中川机场进行退役后的放置、保养。

  3月30日B-3049、B-3051、B-3052、B-3053由南京、淮安两地飞往兰州,服役长达9年的ERJ145型飞机正式退出东航江苏公司机队。

  6月,东航最后五架ERJ145停场退出运营,注册号B-3055、B-3056、B-3057、B-3058、B-3059。

  

 

  (资料图:东航B-3059号ERJ-145型客机。民航图库图片,摄影:民航资源网网友“请联系离场”)

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