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一关键技术难掌握,韩国KFX战斗机被踢出五代机之列

来源:未知  时间:2017-10-23

日前举行的首尔航展上,被韩国人寄予厚望的KF-X战斗机模型再一次展出。

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这种自2001年以来发展至今的新型战斗机计划已经几易其稿,而且从当初和土耳其、印度尼西亚三家雄心勃勃联合开发的第五代隐形战机,降格为四代半战斗机,即使如此,对航空工业基本依赖“拿来主义”的韩国来说,这一战机未来依然前途未卜。

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在2017年首尔国际航空与防务展(ADEX 2017)上,KF-X战斗机模型再一次亮相。这一战机定位于中型双发多用途战斗机,整体构型和中国的FC31“鹘鹰”隐形战斗机有点类似,但进气道并没有采用DSI技术,而是“加莱特”进气道,外形上采用一定的隐形设计。

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▲KF-X最新构型,机腹有4个半埋挂架

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然而,和近2年对外披露的KF-X战斗机新构型模型一样,它最大的变化在于武器都采用了外挂设计,而非此前坚持很久的隐形内置设计。其机腹设计有4个半埋式的空空导弹挂架,可挂载4枚AIM-120中距空空导弹,而空地打击弹药都采用翼下挂载,因此韩国对外也不得不把KF-X定位于“四代半”战机,而非五代机。 爱在三万英尺

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▲KF-X新构型,所有武器都是外挂 copyright i30000

在之前,KF-X已经有了诸多的构型,光是CG图都让人眼花缭乱。从最早的类似于“鹘鹰”的常规双发布局,再到类似歼-20的鸭式布局,方案换了一茬又一茬,不过在近两年,KF-X的研制方——韩国国防发展局(ADD)显然认识到发展全隐形的五代机技术门槛很高,只得降而求其次,发展所谓的半隐形战斗机。

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▲PPT上的KF-X老构型,采用内置弹舱 i30000.com

当中国成功首飞歼-20和FC31“鹘鹰”战斗机之后,一些国家有了全隐形战机很容易研制的错觉。

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而事实上,内置弹舱的设计难度很高,这要求战斗机的S型进气道巧妙的为机身腾出一个空间,而俄空天军最新的苏-57(T-50)则继承了苏-27气动布局的特点,利用升力体空腔部分空间预留内置弹舱位置,绕开了这一设计难点。 内容来自i30000

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▲歼20弹舱,S型进气道弯曲造成了前浅后深 爱在三万英尺

除此之外,内置弹舱设计完毕之后,还涉及到大量的细节。如内置弹舱舱门的锯齿设计,一旦设计不好,容易弄巧成拙增大本机雷达反截面积(RCS),而空空导弹等武器内置之后,也需要研制对应的弹射式挂架,这对于严重依赖外援的韩国来说,显然是很难。

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而且,即使完成了KF-X的整体气动布局,从发动机到航电,韩国也得眼巴巴依赖美国、欧洲等国的技术。去年年初,在美国松口同意出口通用电气F414型中推发动机之后,韩国曾希望美国能够出口包括有源相控阵机载雷达(AESA)在内的雷达、航电关键技术用于KF-X,但美国始终不乐意,原因显然是希望韩国购买F-35。

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▲KF-X的AESA雷达也依赖外援 内容来自i30000

看来,韩国发展KF-X战斗机计划显然不容易,本次航展上,韩方也对外披露,计划在2022年完成首架原型机,2026年服役,然而,明眼人一眼就看出,这不过是一个“将将将”的谎言。当然,如果论“将将将”,在亚洲,韩国恐怕还排不到第一。

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