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低空空域

来源:未知  时间:2014-10-10

低空空域

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  低空空域通常是指真高1000米(含)以下的空间范围,分为三类空域:管制空域、监视空域和报告空域。“低空开放”则可理解成,解除部分航空器在某些低空空域活动的封锁、禁令、限制等。 爱在三万英尺,爱在三万英尺

低空分类

管制空域

  通常划设在飞行比较繁忙的地区,机场起降地带、空中禁区、空中危险区、空中限制区、地面重要目标、国(边)境地带等区域的上空。在此空域内的一切空域使用活动,必须经过飞行管制部门批准并接受飞行管制。

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监视空域

  通常划设在管制空域周围。在此空域内的一切空域使用活动,空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后,即可自行组织实施并对飞行安全负责,飞行管制部门严密监视空域使用活动,并提供飞行情报服务和告警服务。 copyright i30000

报告空域

  通常划设在远离空中禁区、空中危险区、空中限制区、国(边)境地带、地面重要目标以及飞行密集地区、机场管制地带等区域的上空。在此空域内的一切空域使用活动,空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后,即可自行组织实施并对飞行安全负责,飞行管制部门根据用户需要提供航行情报服务。

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下图为:飞行高度层配备标准示意图 i30000.com

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低空空域开放

  所谓低空空域开放可解释为:解除部分航空器在某些低空空域活动的封锁、禁令、限制等。2007年,国家颁布的《中华人民共和国飞行基本规则》,飞行实际高度从600米开始到12500米,每隔300米设一个高度层,有严格的规定。一直以来,通用航空作业和转场飞行,高度大多集中在1000米以下空域。 当前,大众所关注的“低空开放”是指国家“低空空域管理改革”。改革必须是在确保国家领空安全,确保首都地区、重要军事目标和经济目标、重要的地标性建筑等安全的前提下进行。根据通用航空发展的不同时期、不同阶段,为满足通用航空飞行需求,对不同地区的低空空域管理模式进行改革是必要的。

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低空空域开放改革

  2003年,民航局出台《通用航空管理条例》。条例对于通用航空涵盖范围、飞行空域使用审批和管理权限、时间做出了规定。 爱在三万英尺,爱在三万英尺

  2007年4月,国家空管委办公室确定中国实施空域分类的目标时间为2010年。 爱在三万英尺

  2009年10月,空管委召开低空空域管理改革研讨会。会议明确将“适时有序开放低空飞行区域”。拟于2015年前在全国范围内逐步放开,2020年前完善各项法规及低空管理模式。

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  2010年8月,中央军委、国务院联合下发《关于深化低空空域管理体制改革的意见》的通知,确定低空空域改革的总体思路。同年11月《意见》正式印发。

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  2010年8月,民航局颁布《通用航空民用机场收费标准》,旨在理顺机场与通用航空之间的利益关系,明确政府管理职责,规范通用航空市场秩序。 copyright i30000

  2010年12月,国家空管委下发了关于贯彻落实《国务院、中央军委关于深化我国低空空域管理改革的意见》的措施。 内容来自i30000

  2011年3月,空域管理体制改革被列入“十二五”重要规划内容,提交全国“两会”讨论。

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  2012年11月13日,中国国家空管委办公室副局长马欣透露,中国低空空域管理改革将在2013向全国铺开。 内容来自i30000

  2013年11月19日,中国民用航空局和解放军总参谋部共同颁布的《通用航空飞行任务审批与管理规定》更加明确了通航任务的审批细则,保证了抢险救灾等通用航空作业能够获得及时批准,为通用航空发展提供了明确政策导向。

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私人飞机上天条件

  中国私人飞机上天之前必须同时满足3个条件:一是获得民航局核发的飞机适航许可证;二是飞行员经过严格培训,取得相关部门核发的飞行驾照;第三点,是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划,得到批准后才能实施飞行活动。

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  而很多空中区域是不允许飞行的,因此获批的难度往往很大,还得等上好几天。另外,飞机从机场起飞前往作业空域,往往需要协调沿途多个飞行管制部门同意才可放行。

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