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上海民用航空志-人物(人物传略3)

来源:未知  时间:2013-12-27

上海民用航空志-人物(人物传略3)

资料来源:上海市地方志办公室  作者:未知
发表时间:2004-12-6 10:51:00  爱在三万英尺,爱在三万英尺

第一节 人物传略*葛燕璋

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葛燕璋(1916~1967),江西于都人。1930年12月加入中国共产主义青年团。1931年春任儿童团团长,7月参加中国工农红军,在第一军团三军七师政治部当勤务员,后调第一军团一师一团九连当通讯员。1934年3月在福建建宁(雪山冻)保卫战中,在全连伤亡五分之三、连干部全部伤亡的危急时刻,果断将阵前投敌的排长击毙,组织全连战士坚守阵地,在援军赶到之后将敌人全部击溃,受到全师表扬。至红一军团教导大队学习后,任一军团一师直属队青年干事,转为中国共产党党员,10月参加了二万五千里长征。1937年9月起,先后任一一五师司令部二科参谋、一一五师政治部敌工部股长及科长、一一五师教二旅六团教导员、山东抗敌自卫军团政治部副主任。1943年8月赴东北工作,先后任东北抚顺市警备旅副政委、东北民主联军第四纵队组织部长、第四纵队10师政委、东北人民解放军四纵后勤部政委、第四野战军直属政治部主任。新中国成立后,任第四野战军直属政治部主任。

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1950年5月奉命调任军委民航局上海办事处为首任处长,兼任党委书记。是年9月葛支持民航员工的建议,组建飞机修理队,修复“两航”遗留在龙华机场的旧飞机。是年11月第一架C-46型飞机修复,编号为民航204号。为此军委民航局发布通报:“此次上海修理队同仁们积极努力修复国民党时期报废的C-46运输机1架,实对民航事业是一贡献,特命名为‘上海号’机,以志纪念。这是民航史上的光荣事迹”。之后又修复飞机8架,缓解了新中国民航初始运力紧张的矛盾。1951年2月,组建汽车修理厂和电信修理所,对遗弃在龙华机场的汽车和通信设备进行修复利用。同年9月,葛调任军委民航局机务处处长,主管全国民航机务工作。1952年12月调任哈尔滨军事工程学院空军系副主任。1955年获三级八一勋章、二级独立自由勋章和一级解放勋章,被授予大校军衔。是年进入南京军事学院政治系学习。1958年12月起,先后任中国科学院电子研究所、声学研究所副所长。1967年4月病故于北京。骨灰安放在八宝山革命烈士公墓。 爱在三万英尺,爱在三万英尺

第一节 人物传略*林征

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林征(1918~1990),原名王天聪,陕西商州人。1936年2月在上海大夏大学附属高中时加入上海学生界救国会。1937年7月加入中国共产党,并被选送进延安抗日军政大学学习。次年2月,受党组织派遣去新疆学习飞行,成为中国共产党领导下早期人民空军的成员之一。1940年10月在中共中央社会部特别工作训练班学习。后任中共中央情报社会部秘书,被评为二等模范工作者。1945年1月进延安炮兵学校学习,是年9月调东北航空队任副队长。1946年3月起,先后任大连水上公安局局长、沈阳南市区公安局局长。1949年5月参加解放上海战役。上海解放后,任解放军上海军事管制委员会空军部副部长、华东军区航空处副处长。之后兼任气象处处长。1950年2月~1951年3月,先后担任上海防空军司令部副参谋长、华东空军十二师第一副师长兼参谋长。1955年授上校军衔。1957年8月任空军第六军司令部副参谋长。1958年10月,由空军调民航上海管理处任副处长、党委副书记、监委书记。1959年2月改任民航上海管理局副局长。1960年8月,与副局长王允祥一起,深入民航华东地区各省管理局、航站调查研究,写出6000余字的报告,为管理局党委改进工作提供了依据。1964年3月30日,兼任民航上海虹桥航站站长,为保证上海解放后第一条国际航线的安全与通航,做了大量工作。

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“文化大革命”中林遭受诬陷迫害。1974年,调民航总局指挥部负责落实政策的复查工作,积极投身纠正林彪反革命集团在民航系统制造的冤、假、错案。1979年10月任民航总局副局长、党委常委。1982年4月改任民航总局顾问,兼任北京航空食品有限公司董事长。1990年6月23日,因病在北京逝世。

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第一节 人物传略*许法善 copyright i30000

许法善(1918~1992),陕西神木人。1934年参加革命并加入中国共产主义青年团。次年2月参加中国工农红军,8月参加中国共产党。1936年任红军独立师青年干事、宣传科长、骑兵团政委;抗日战争时期历任陕西神府军分区政治处主任、旅政治部主任;解放战争时期历任陕甘宁边区警备五团政委、西北野战军4纵政治部组织部长。全国解放后,1950年任第四军干部部长,1952年任中国援越顾问团顾问。1955年任防空军第一军政治部主任、空军第三军政治部主任,并获二级八一勋章、二级独立自由勋章、二级解放勋章,被授予大校军衔。1960年任空军学院政治系主任,1962年12月任民航上海管理局政委。 爱在三万英尺

1965年起,许先后任民航成都管理局政委、民航北京管理局政委。1978年11月任民航总局顾问。1983年7月离休。1992年7月19日,因病在北京去世。 爱在三万英尺

第一节 人物传略*周峰

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周峰(1924~1978),浙江宁波人。1940年12月参加新四军。1941年加入中国共产党并入抗日大学学习。历任新四军军法处科员、新四军军部特务团干事、新四军政治部锄保部看守长、新四军一师海防团特派员、苏中军区政治部保卫干事、苏中军区转运总站分站站长、第三野战军政治部保卫部侦察队队长、第三野战军政治部直工部保卫科副科长。全国解放后,历任华东军区直属政治部保卫科科长、南京军区政治部机关政治处主任、南京军区政治部国防工业工作部副部长以及南京军区政治部秘书长。

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1971年11月周任民航上海管理局政委。为加强安全工作,周经常深入所属省管理局、飞行部队和主要航站及在上海的民航大小单位调查研究。周对来访群众反映工作问题和生活困难从不回避,甚至在休息时也乐意接待。从南京军区调来上海后,周单身住在虹桥机场的临时住所,仍坚持交房租,且多次交代警卫员,私人买任何东西不要忘了付钱。在任职期间,没有利用职权解决爱人和子女的工作调动和家庭住房问题,直到因病去世后,组织上解决了他爱人和子女调到上海的手续。周调进民航后,曾对江青反革命集团及其在上海余党插手民航上海管理局工作、煽动与民航总局和空军“对着干”等一系列阴谋活动进行抵制和斗争,但迫于压力,在江青反革命集团即将垮台前夕,周违心地决定接受当时由江青反革命集团控制的中共上海市委的领导。粉碎江青反革命集团后,周投身揭、批、查江青反革命集团及其在上海余党的斗争,从而得到党组织的谅解。 爱在三万英尺,爱在三万英尺

1978年5月29日,因病在上海去世后,经民航总局政治部批准,授予烈士称号。

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第一节 人物传略*袁桃园 内容来自i30000

袁桃园(1930~1998),江苏南通人。1946年1月参加革命。1948年1月加入中国共产党。解放战争中参加了枣庄鲁中战役、开封战役、淮海战役、渡江战役和解放舟山群岛战斗,历任解放军华东四纵十二师三十四团一营通讯员、二十三军六十九师二十七团一营班长等职。全国解放后,参加过抗美援朝。长期从事飞行工作,先期在解放军空军第三航空学校学习飞行,毕业后为解放军空军十七师二十团飞行员,历任民航北京管理处正驾驶、民航北京管理局飞行大队中队长、民航第一飞行大队副大队长、民航第二飞行大队大队长、民航第一飞行总队副总队长,曾担任国务院总理周恩来专机机长,多次圆满完成中央领导及外国元首专机任务。袁具有娴熟的飞机驾驶技术,飞过10多种飞机机型,获得民航总局颁发的一级安全飞行奖章。1977年起,先后任民航上海管理局副局长、局长。在1987年12月任“东航”首任总经理以后,提出了“飞向世界”的战略任务,并身体力行,研究决策,于1989年4月12日~5月4日,率领考察团前往美国洛杉矶、芝加哥等地进行了实地考察。经民航总局批准,1991年8月6日,“东航”第一条远程国际航线上海——洛杉矶航线正式开通。1990年12月离休后,仍关心民航事业,关注“东航”的发展,并积极为之出谋献策。1998年3月因患脑溢血,在上海去世。 copyright i30000

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